Естественно и эксплуатация железобетонных шпал требует постоянного внимания, особенно в местах разжижения балласта, а так же в стыках, где повышенные динамические нагрузки могут привести к излому шпалы. Железобетонные шпалы с раздельным КБ скреплением стабильно удерживают шаблон как в прямых, так и кривых участках, не требуют особых затрат при регулировке пути по уровню и шаблону во время производства ремонтных работ.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что применение железобетонных шпал в строительстве высоконагруженных железнодорожных путей предпочтительнее, чем применение деревянных шпал. Основным недостатком ЖБ шпал является более высокая стоимость километра пути, но данный недостаток нивелируется в долгосрочной перспективе, если учесть что путь прослужит в разы дольше чем аналогичный на деревянных шпалах.