Стрелочные переводы

Не существует железнодорожных станций, где не было бы пересечений рельсов. Необходимость конструкций, обеспечивающих возможность составу попасть на нужный путь, возникает везде, где ведётся маневровая работа, имеются съезды, ведущие на промышленные предприятия.

argaiv1267

Даже на однопутных участках, на территории станции имеется, как минимум, два пути, необходимых для пропуска по ней двух составов. Следовательно, чтобы состав мог выехать со станции, также нужна конструкция, с помощью которой он мог попасть на межстанционный участок с любого имеющегося пути. Такие конструкции получили название стрелочные переводы. Более коротко их называют стрелками.

Принцип действия простейшей стрелочной конструкции

Основными конструктивными частями стрелки являются рельсы рамные, два остряка и переводящее их устройство. Перевод осуществляется либо электроприводом, включённым в систему электрической централизации, либо вручную.

Поперечные тяги, соединяющие остряки, один из остряков прижимают к рельсу, а второй обеспечивает расстояние, необходимое для проезда гребня колеса. Передвижение остряков осуществляется рабочей тягой.

Запирающее устройство, находящееся внутри привода, осуществляет фиксацию остряка, контролируя плотность прилегания. Стандартный перевод стрелочный снабжён одной тягой, но при удлинённых остряках он может иметь несколько поперечных тяг.

Виды стрелочных переводов

Стрелки могут иметь отличия конструкции. Они могут отличаться длиной остряков, количеством поперечных тяг, способом перевода. В зависимости от функций, выполняемых стрелочным переводом и места его установки, его конструкция может зависеть от направления съезда.

Стрелочный перевод бывает одиночный, сдвоенный, перекрёстный. Установка перекрёстных переводов значительно экономит площадь станции, позволяя соединить между собой четыре колеи. При разработке проекта станции одним из важнейших параметров выбора типа стрелки является марка крестовины. Её выбор определяет скорость составов, с которой им будет разрешаться двигаться по стрелкам.

С увеличением числа скоростных составов в железнодорожном строительстве всё чаще используют конструкцию стрелки, оборудованные литой крестовиной 1/11 и гибкие остряки. Это даёт возможность составу развивать скорость до 160 км/час. На скоростных магистралях в крестовинах устанавливают гибкий сердечник, что делает движение значительно безопаснее

 

Фото


Стрелочные переводы

Стрелочные переводы

Стрелочные переводы