| Шпала деревянная пропитанная имеет следующие характеристики: | |
|---|---|
| Масса | 80 кг |
| Размер д/ш/в | 2750x250x180 мм |
| Единица измерения | шт |
| Количество в 1 тонне | 12 шт |
| Материал | сосна, берёза |
| Описание | Деревянные железнодорожные шпалы это классика железнодорожного строительства во всем мире, легкие и прочные, удобные в строительстве и ремонте железнодорожного пути всех классов. Сегодня, как и сто лет назад, деревянные шпалы успешно используются на железнодорожных путях общего и специального назначения. Шпалы деревянные (тип 1) имеют точные геометрические размеры и обработаны антисептическими материалами согласно ГОСТ 78-2004 (ГОСТ 78-89) и подразделяются на обрезные, полуобрезные и необрезные. Данный тип шпал применяется на путях от первого до пятого класса включительно, а так же на подъездных путях. Шпала деревянная изготавливается из следующих пород древесины: сосна, ель, пихта, лиственница, береза |
| Область применения | Основной плюс деревянных шпал - это технологичность в процессе эксплуатации, особенно при смене шпал и перешивке пути, дерево упругий материал и прекрасно принимает нагрузку от подвижного состава, снижая образование просадок пути в местах стыков. Еще одним достоинством данного вида шпал является выполнение ремонтных работ по регулировке пути по шаблону, на дереве не требуются дополнительные материалы для ремонта, а само скрепление состоит из минимального количества элементов – двух подкладок и десяти костылей, а для проведения ремонтных работ необходим минимальный набор путевого ручного инструмента. К минусам деревянных шпал можно отнести меньший срок службы, чем у ЖБ шпал, и возможность возникновения дефектов в виде трещин. Поэтому наши шпалы пропитаны современными антисептиками с выдержкой глубины пропитки и имеют ремонтные пластины, набитые на шпалы, для предотвращения появления трещин и расслоений на шпале, что значительно продлевает её срок службы. |